新赛季F1赛程过半，迈凯伦车手兰多·诺里斯交出了职业生涯至今最具统治力的半程答卷，多场分站赛登台夺冠的亮眼表现，让他从常年的“领奖台常客”正式跻身年度车手总冠军的头号候选行列，外界也普遍看好这位征战围场多年的英国车手，有望在本赛季捅破个人职业生涯的最后一层窗户纸。
半程数据刷新生涯纪录 诺里斯竞技状态来到峰值
前12站F1赛事结束之后，诺里斯累计拿下9个领奖台席位，其中包含4个分站冠军，排位赛拿到杆位的场次占比超过6成，半程总积分突破260分，仅落后积分榜领跑的维斯塔潘12分，这一数据直接刷新了他职业生涯的半程最佳战绩。此前诺里斯的半程最高积分还停留在187分，始终徘徊在车手榜前三的位置，从未真正摸到争冠核心梯队的门槛。
本赛季迈凯伦MP4-38赛车的动力单元和空力套件完成关键升级之后，直道尾速和长距离节奏已经追平红牛RB20的第一梯队水准，诺里斯本身最擅长的缠斗控车优势得到了完全释放。摩纳哥站雨战当中，他从第三位起步连续完成3次精准超车，最后12圈在湿地轮胎抓地力见底的情况下，全程把领先优势控制在0.5秒以上完赛，零失误的发挥就连前F1世界冠军简森·巴顿都公开评价，竞彩足球这是诺里斯职业生涯至今最完美的一场比赛。
围场竞争格局生变 多年陪跑经验成冲冠底气
过去6个F1赛季，诺里斯连续稳居车手榜前五，累计拿到23个领奖台席位，却始终没有进入总冠军的热门讨论名单，不少业内评论人此前都认为他心理素质存在短板，关键时刻容易出现低级失误，很难扛住一整个赛季的冲冠压力。但本赛季的多场硬仗当中，诺里斯彻底推翻了外界的刻板印象。
银石站本土作战的比赛里，最后三圈维斯塔潘把车距追到0.3秒以内，多次尝试抽头超车，诺里斯每一个弯角的出弯速度都卡到赛车极限，完全不给对手留任何超车空间，最终把领先优势守到冲线，拿下个人职业生涯首个本土分站冠军。赛后采访里诺里斯提到，过去好几次在银石拿到亚军，那种差一步的遗憾攒了很多年，今年终于有机会把主场胜利牢牢攥在手里，这种心态的成熟是过去几个赛季慢慢打磨出来的。
当前F1车手积分榜上，诺里斯和维斯塔潘的分差一直稳定在15分以内，身后的佩雷兹、勒克莱尔都已经被拉开30分以上的差距，本赛季的总冠军争夺已经提前变成红牛和迈凯伦的双雄对决，诺里斯不需要再分心防守身后其他车手的追赶，所有训练和比赛的精力都可以集中在追赶维斯塔潘的目标上。
车队资源全力倾斜 迈凯伦全体系支撑冲冠目标
本赛季迈凯伦的所有赛车升级策略完全围绕诺里斯展开，每一站的空力套件更新、动力单元调校优化，都优先给诺里斯的赛车做赛道测试，队友皮亚斯特里也公开表态，本赛季自己的核心任务就是全力配合诺里斯抢分，在必要的时候为他做尾流牵引，足彩网或者提前卡位防守身后的其他竞争对手，这种全队统一的冲冠氛围，是迈凯伦过去十多年都没有出现过的。
此前几个赛季迈凯伦还在为车队榜第三名的位置奋斗，研发资源分配经常在两位车手之间摇摆，甚至会为了平衡队内关系推迟核心升级的落地时间。本赛季迈凯伦车队积分榜已经稳稳排在第二位，距离红牛的车队总积分只差不到40分，管理层直接宣布放弃提前启动下赛季赛车研发的计划，把所有剩余的研发预算全部投入到本赛季赛车的后续升级当中，为诺里斯的冲冠之路扫清所有硬件障碍。
后半程赛程优势明显 诺里斯有望创造队史新纪录
本赛季剩余的9站F1赛事当中，有7条赛道是诺里斯职业生涯胜率最高的比赛场地，包括斯帕、竞彩足球赞德沃特这些他此前多次拿到杆位的经典赛道，反而是红牛赛车传统优势的高速赛道只剩下2站，整体赛程分布对诺里斯来说相当友好。按照当前的积分节奏，只要他保持现在的竞技状态，不出现重大退赛失误，完全有机会在夏休期结束之前完成对维斯塔潘的积分反超。
不少车迷此前常年调侃诺里斯是围场里的“千年老二”，现在他距离自己的首个F1年度总冠军只剩最后几步，一旦最终捧杯，他也将成为迈凯伦车队时隔14年之后，再次拿下世界冠军的车手，直接打破红牛过去多年对F1最高荣誉的垄断。
即将开打的匈牙利站将是下半程的第一站关键较量，诺里斯只要能在这条自己曾经两次登台的赛道上拿到尽可能多的积分，就有机会带着积分领先的优势进入夏休调整期，竞彩足球整个围场的目光现在都聚焦在这位24岁的英国车手身上，所有人都在等待他捅破职业生涯最后一层窗户纸的时刻。
